Voila un long moment que je n'ai plus posté ici .
De nouvelles choses de mon coté , la fin de l'ATPL théorique
qui approche à grands pas maintenant ! Je lis sur mon planning que nos derniers
examens sont prévus la première semaine
de novembre ,ce qui nous laisse un peu plus d'un mois de cours !
Nous avons également reçu
mi aout nos résultats des 7 premiers modules , J'en ai validé 6/7 avec
une moyenne de 89% , j'ai bien performé en Météo avec un 95% de réponses justes
, ce dont je suis assez fier , j'ai eu environ 90% sur les autres sujets ! J'ai
en revanche raté de peu (70% au lieu de 75%) Principles of flights , bizzard
puisque c'était un de mes favoris ,( aurai 'je du le réviser plus en profondeur
!?).
Rien de très embêtant ,je le repasse donc dans 10 jours à CTC
.
Le module 2 quand à lui est beaucoup plus pratique que le premiers.
Le travail se résume plutôt à des exercices souvent calculatoires , mais dont
les méthodes sont souvent identiques. Une fois que l'on a comprit le truc ,c'est
acquis , il n'y a que peu de surprises . Il est composé des 7 sujets que sont
Gnav ,
Human performance,
Mass and Balance,
Performance ,
Ops Procedures ,
Rnav,
et
Flight Planning .
Nous avons déjà couvert les 4 premiers de la liste.
Le plus imposant est définitivement Gnav , qui enseigne en
fait les méthodes de navigations sur de longues distance autour de notre planète.
On y pense pas comme ça , mais le fait que la terre soit ronde et non plate (
merci Galilée ) pose beaucoup de problèmes pour naviguer.
Un trait tiré entre deux points sur une carte n'est pas
forcement le chemin le plus court, on rajoute à cela un pole nord magnétique
qui n'est pas a l'endroit du pole géographique , des déclinaisons magnétiques
car le champs magnétique terrestre ne pouvais pas être uniforme( ca aurait été
trop simple ) ,et ca donne des exercices de géométrie assez prise de tète ou le moindre
oublie donne un résultats complètement faux.
Sinon un de nos instructeur (dont l'identité restera secrète
)à trouvé une méthode infaillible pour garder l'attention le matin à 9h. voyez plutôt :
Nous sommes tous de plus en plus pressé de partir en
nouvelle Zélande pour commencer les vols , la théorie aura bientôt fait sont
temps , la pratique va suivre prochainement.
Nous avons d'ailleurs notre date de départ
, ce sera le 21 novembre. D'ici la nous effectuons les démarches pour obtenir
nos visas étudiants !
Allez pour la route je poste une photo d'un diner au
restaurant le WE dernier , ou la CP96 "and Co" au grand complet ,était
en grande forme!
