Ce mois ci nous avons effectués 11 vols de 2h en simulateur.
La principale nouveauté ici à Bournemouth vient du fait que les instructeurs
ont un niveau d'exigence plus élevé.
Le nombre de vols jusqu'a l'examen de l'IR est très limité ,
seulement 11 vols de simu suivis de 7 vols réels.
C'est énormément de travail car nous devons produire une préparation
de vol complète et exhaustive que le vol soit effectué sur simulateur ou non.
L'attitude des instructeurs est différente , étant dans la dernière
ligne droite de notre formation chaque leçon s'apparente à un vol test. La préparation
du vol doit être impeccable et sa réalisation précise et rigoureuse. Les
briefings qui étaient auparavant donnés dans le sens instructeur vers l'élève ,
sont maintenant inversés puisque c'est à présent littéralement nous qui présentons
notre vol à l'instructeur. Nous couvrons et présentons les aspects techniques
et réglementaires du vol , à la fin du briefing l'instructeur pose des
questions sur les points clefs pour s'assurer que tout est bien compris.
Vous l'avez compris il est primordial d'arriver parfaitement
préparé au briefing car à défaut l'instru ne nous donnera pas de coup de pouce.
Nous en avons à peut prés tous fait les frais lors des premières leçons.
Nous fonctionnons actuellement en trinôme et avons une
Instructrice attitrée. Notre instructrice est assez expérimentée , elle à
d'abord été contrôleuse aérienne militaire dans la Royale Air force , elle à
ensuite suivie une formation de pilote dans le civil avec la compagnie Netjet, puis
à enseignée à Oxford Aviation pour atterrir
à CTC l'hiver dernier.
Elle est trés trés sympa mais elle ne nous ménage pas pour
autant, on à vite compris qu'elle n'est pas une adepte du "Shit Sandwich"
quant on à fait un vol pourri , elle ne tourne pas autour du pot une heure pour nous le faire comprendre.
L'avantage c'est qu'elle fait preuve d'une efficacité
redoutable pour mettre le doigt sur ce qui ne va pas , et elle nous apporte
beaucoup de rigueur dans notre pilotage
et notre préparation des vols.
Le débriefing du vol n'est pas toujours très agréable à entendre
mais on se sent progresser rapidement et devenir meilleur , donc c'est positif.
Demain matin je retourne dans l'avion le vrai pour effectuer
mon premier vol au dessus du sol Anglais. Quel plaisir que de quitter les
salles obscures des simulateurs pour reprendre l'air. Les longues heures de préparations
et de travail au sol vont enfin recommencer à être récompensées par la satisfaction
de vraiment pouvoir voler.
quelques photos de nos 3 semaines au manoir de Dibden , pas
mal je dois dire :) on s'y était fait sans trop de difficultés.
Le weekend derniers c'était le Bournemouth Air show, donné
sur la plage à 10 minutes de ma maison , beaux temps , c'était parfait !!
